他全力以赴，全身心投入到保障新能源汽车安全过海，深入湖北、江苏、浙江、广东等地10个码头、20余艘平板驳船进行调研，详细记录下每一种船型的优缺点，从1000多艘平板驳船中筛选出符合的8艘目标船，最终完成2艘平板驳船购置。同时统筹谋划平板驳船工艺优化、改造、安全评估等工作，最终提前完成适配性改造及修理任务，实现了琼州海峡电动汽车平板驳专船运输从“0到1”。

他解放思想，不断探索船员管理制度建设，立足实际编写调研报告，为海事主管机关最终出台的包含多项全国首创改革举措的《沿海两港间航程不足50海里客船船长、高级船员适任考试和发证管理办法》提供了强有力的参考依据。

他破旧立新，积极探索革新电动汽车运输方式，编制各船“一船一策”电动汽车装载及应急现场处置方案。持续推进实施降风险措施，提出多种运输模式，并进行理论推演和实操验证，从新能源汽车与燃油汽车混装运输，到新能源汽车专班开通‍，再到新能源汽车专船运输‍，完成琼州海峡新能源汽车过海运输方式三次升级迭代。

举措创新护航安全生产。他多次带队辗转海南、广东、广西两岸三地，走访海事部门和当地渔民，实地观察锚地，记录下海峡防台水域许多珍贵的第一手资料，首创“机动防台”机制。在2024年第11号台风“摩羯”安全防范中，他实时跟踪气象信息，动态调整部署船舶防台工作，统筹部署安排38艘客滚船前往珠江口水域避台，期间他连续48小时在应急指挥中心亲自坐镇指挥，远程指导船舶采取抛锚、用车等技术保障措施，及时组织撤离在船人员，实现了船舶0损坏、人员0伤亡的“双0”目标。

      技术创新擦亮奋进底色。他带领团队开创了“艏抛内档锚靠泊法”，得到认可并在琼州海峡多家航运企业推广。他牵头开展锚链工艺改进，锚链损坏率降低90%，每年可为节约修理成本近10%。
      管理创新见证为民初心。他心系安全生产，牵头组织开展客滚船码头安检、琼州海峡滚装船载运危险货物、客滚船人员应急救援指南等3个作业标准编制，并获得中国航海协会团体标准审批，填补了国内的空白，进一步规范琼州海峡安全管理。